Silnik asynchroniczny trójfazowy YS6334

Trójfazowy silnik asynchroniczny YS6334Musimy wykorzystać szansę rozwoju, aby dla naszych klientów tworzyć produkty o dobrej jakości w przystępnej cenie, wiarygodne i wartościowe. Obce marki od dawna zajmują pozycję wyższą. Pewnego dnia dogonimy je i przekroczymy.
Poczucie pilności, że musimy działać szybko lub cofnąć się, wynika z głębokiego zrozumienia czasu i sytuacji.
Patrząc na zewnątrz: „Obecny świat przechodzi wielką zmianę, której nie widywano od stuleci, a innowacje technologiczne są jednym z kluczowych czynników” „Konkurencja o najwyższe punkty technologiczne jest dotychczas najbardziej intensywna”. Jednocześnie zewnętrzne presje i blokady mogą w każdej chwili się pogłębić, ryzyko „odłączenia się i przerwania łańcuchów dostaw” oraz „ograniczonego, zamkniętego kościoła” rośnie. Pilnie potrzebujemy przyspieszyć samodzielne osiąganie wysokiego poziomu technologii, aby przejąć inicjatywę historyczną i rozwojową.
Patrząc do wewnątrz: Droga do chińskiej modernizacji dotarła do kluczowego etapu, przemysłowa transformacja i modernizacja oraz zmiana stymulatorów wzrostu napotykają trudności. Skorzystanie z szansy na wzrost produktywności wynikającej z obecnej rewolucji technologicznej i zmian przemysłowych pozwoli naszemu krajowi przenieść rozwój technologiczny i przemysłowy z pozycji „podążających” na pozycję „przewodniczących”.
Pozycja i rola innowacji technologicznych w promowaniu rozwoju wysokiej jakości i realizacji chińskiej modernizacji stają się jeszcze bardziej widoczne. Wspieranie wielkiego dzieła odrodzenia narodu za pomocą „silnych kości” samodzielnego osiągania wysokiego poziomu technologii jest pilnym wymogiem i nieodłącznym wyborem.
Rodzaj montażu silnika
1.Trójfazowy silnik asynchroniczny YS6334Można użyć sprzęgieł, koł zębatej i pasa klinowego.

2. Obracanie koła pasowego, ale dla silników 2-biegowych o mocy powyżej 4 kW i silników 4-biegowych o mocy powyżej 30 kW nie zaleca się stosowania napędu za pomocą koła pasowego. Jeśli wybierzesz mały koło pasowe, możesz poszerzyć zakres transmisji pasa klinowego. W przypadku silników z dwiema osiami wyjściowymi wentylator można napędzać wyłącznie za pomocą sprzęgła.
3. W przypadku napędu za pomocą koła pasowego oś silnika musi być równoległa do osi obciążenia, a oś koła pasowego musi być prostopadła do osi silnika. W przypadku napędu za pomocą sprzęgła oś silnika musi pokrywać się z osią obciążenia.
4. W przypadku montażu silnika w pozycji pionowej, poza kołem pasowym (lub obciążeniem równoważnym zwykłemu kołu pasowemu), na osi wyjściowej nie wolno montować żadnych innych urządzeń obciążających w osi.
5. Montaż silnika powinien zapewniać dobre warunki wentylacji i chłodzenia, nie wolno go stosować w miejscach narażonych na bezpośrednie działanie słońca i deszczu.
Praca silnika
1. Trójfazowy silnik asynchroniczny YS6334Należy prawidłowo podłączyć uziemienie. W skrzynce zaciskowej w prawym dolnym rogu znajduje się urządzenie do uziemienia. W razie potrzeby można również użyć śrub mocujących podkładki pod silnik lub kołnierza do uziemienia.

2. Na płytce zaciskowej silnika znajduje sześć zacisków, oznaczonych następującymi oznaczeniami:
3. Podłącz silnik w układzie Δ lub Y zgodnie z oznaczeniami na tabliczce znamionowej. Podłącz przewody zgodnie ze schematem podłączenia.
Gdy fazy zasilania A, B, C odpowiadają oznaczeniom zacisków U1, V1, W1, kierunek obrotu silnika, widziany z końca osi wyjściowej, jest zgodny z ruchem wskazówek zegara. Po zmianie kolejności faz zasilania kierunek obrotu silnika zmieni się na przeciwny do pierwotnego.
Przygotowania przed montażem
1.Trójfazowy silnik asynchroniczny YS6334Przed otwarciem opakowania sprawdź, czy opakowanie jest nienaruszone i czy nie ma oznak zawilgocenia.

2. Po otwarciu opakowania ostrożnie usuń z silnika kurz i warstwę antykorozyjną.
3. Sprawdź, czy dane na tabliczce znamionowej silnika spełniają wymagania.
4. Dokładnie sprawdź, czy podczas transportu nie doszło do poluzowania lub odpadnięcia elementów.
5. Zmierz rezystancję izolacji miernikiem 1000 V (lub innym urządzeniem do pomiaru oporu elektrycznego), jej wartość nie powinna być niższa niż 5 MΩ. W przeciwnym razie należy wysuszyć uzwojenie stojana, a temperatura suszenia nie może przekraczać 120°C.
Przechowywanie i transport silnika
1. Trójfazowy silnik indukcyjny JW5622 powinien być przechowywany w suchym miejscu, aby uniknąć gwałtownych zmian temperatury otoczenia.
2. Nie należy stawiać zbyt wielu opakowań z silnikami w stosie, aby nie uszkodzić opakowań dolnych warstw, oraz unikać przewracania lub odwróconego umieszczania opakowań.
3. Jeśli silnik był przechowywany przez długi czas w wilgotnym środowisku, przed użyciem należy sprawdzić, czy rezystancja izolacji silnika jest większa niż 1 MΩ. Jeśli jest niższa lub nie można jej zmierzyć, należy przeprowadzić suszenie. Jeśli po suszeniu rezystancja wciąż nie osiąga 1 MΩ, silnik musi zostać poddany naprawie.
4. Po długim okresie przechowywania sprawdź, czy łożyska nie zardzewiały. Jeśli zardzewiały, wymień je na nowe. Dodaj również smar o nominalnej masie. Jeśli silnik był przechowywany i nie używany przez ponad rok i pół, przed użyciem należy wymienić smar na nowy.
Utrzymanie i naprawa silnika
1. Środowisko użytkowania powinno być zawsze suche, powierzchnia silnika powinna być czysta, a wlot powietrza nie powinien być zablokowany przez kurz, włókna i inne zanieczyszczenia.
2. Gdy ochrona termiczna i ochrona przed zwarciami silnika będą działać kolejny raz, należy sprawdzić, czy awaria wynika z uszkodzenia silnika, przeciążenia lub zbyt niskiej wartości ustawienia ochronnego. Po usunięciu awarii można ponownie uruchomić silnik.
3. Należy zapewnić prawidłowe smarowanie silnika podczas pracy. Zazwyczaj po około 5000 godzinach pracy silnika należy uzupełnić lub wymienić smar (w przypadku łożysk zamkniętych w okresie użytkowania nie wymienia się smaru). Jeśli podczas pracy zauważysz przegrzanie łożyska lub zniszczenie smaru, wymień smar od razu. Podczas wymiany smaru usuń stary smar, wyczyść łożysko i szczelinę w pokrywie łożyska benzyną, a następnie wypełnij przestrzeń między wewnętrzną a zewnętrzną pierścienią łożyska smarem litowym ZL-3 w ilości 1/2 (dla silników 2-biegowych) lub 2/3 (dla silników 4-, 6- i 8-biegowych).
4. Gdy żywotność łożyska dojdzie do końca, wibracje i hałas podczas pracy silnika znacznie wzrosną. Jeśli promieniowa luzka łożyska osiągnie poniższe wartości, należy wymienić łożysko.
5. Podczas demontażu Trójfazowego silnika asynchronicznego YS6334wirnik można wyjąć z końca osi wyjściowej lub z końca bez osi wyjściowej. Jeśli nie ma potrzeby demontażu wentylatora, wygodniej jest wyjąć wirnik z końca bez osi wyjściowej. Podczas wyciągania wirnika ze stojana należy chronić uzwojenie stojana i izolację przed uszkodzeniami.

6. Podczas wymiany uzwojenia należy zapisać rodzaj, wymiary, liczbę zwojów i przekrój drutu oryginalnego uzwojenia. Jeśli te dane zostaną utracone, należy zwrócić się do producenta o ich uzyskanie. Dowolna zmiana oryginalnego projektu uzwojenia często spowoduje pogorszenie jednego lub kilku parametrów silnika, a nawet uniemożliwi jego użycie.